Flotilář pojištění – tedy firma nebo osoba, která umožňuje třetím stranám připojit se k vlastní pojistné smlouvě jako pojištěný – čelí od letošního léta zásadní změně pravidel. Česká národní banka stanovila konkrétní termín: od 1. července 2026 přestává platit přechodné období zavedené flotilovou novelou, a kdo nestihne splnit nové podmínky, riskuje porušení zákona o pojišťovnictví.
Co se mění a proč na to nestačí čestné prohlášení
Do konce přechodného období bylo možné odbornou způsobilost prokázat relativně jednoduše – čestným prohlášením. Po 1. červenci 2026 tato cesta končí. Nově je nutné předložit osvědčení o absolvování odborného vzdělávání vydané akreditovanou osobou. Nejde tedy o formalitu, kterou lze vyřídit podpisem dokumentu. Regulátor vyžaduje doložitelný doklad o konkrétním vzdělání.
Problém je, že řada firem tuto povinnost buď dosud vůbec neřeší, nebo ji řeší na poslední chvíli a hlavním kritériem výběru kurzu je cena. Právě tato druhá skupina se může dostat do nepříjemné situace – ne proto, že by kurz neabsolvovala, ale proto, že zvolila nevhodný obsah vzdělávání.
Obsah kurzu musí odpovídat produktům, které skutečně nabízíte
Klíčové pravidlo, které ČNB zdůrazňuje, zní jasně: odborná příprava musí odpovídat produktům, jež daný subjekt skutečně distribuuje. Flotilové pojištění přitom zdaleka není jen o autopojištění nebo cestovním pojištění. Mnoho firem zprostředkovává i produkty z oblasti tzv. velkých rizik, například:
cargo pojištění (přepravní rizika), strojní pojištění, pojištění záruk, profesní odpovědnost nebo kybernetická rizika. Firma, která zajišťuje svým členům profesní odpovědnost, potřebuje zcela jiné produktové znalosti než subjekt nabízející pojištění schopnosti splácet spotřebitelský úvěr. Absolvování generického kurzu zaměřeného na zcela jiný segment sice může formálně vypadat jako splněná povinnost, ale při kontrole ze strany ČNB nemusí obstát.
Co hrozí, když podmínky nesplníte
Sankce nejsou jen teoretické. Nesplnění podmínek odborné způsobilosti může být kvalifikováno jako porušení zákona o pojišťovnictví. V praxi to znamená nejen riziko pokuty od regulátora, ale také to, že pojišťovny mohou takovému subjektu odepřít přístupy do kalkulačních systémů nebo ukončit spolupráci. Pro firmy, jejichž byznys stojí na flotilové distribuci pojištění, by to znamenalo faktické zastavení činnosti.
Jak se na kontrolu připravit včas
Základní otázka, kterou by si každý flotilář měl položit ještě před výběrem vzdělávacího kurzu, je prostá: Odpovídá obsah školení produktům, které skutečně nabízíme? Pokud firma distribuuje cargo pojištění, potřebuje kurz pokrývající tuto oblast – nikoli obecný přehled spotřebitelských produktů. Doporučuje se proto nejprve zmapovat vlastní produktové portfolio a teprve poté vybírat akreditovaného poskytovatele vzdělávání, jehož obsah tomuto portfoliu odpovídá. Termín 1. července 2026 se blíží a prostor pro odkládání se rychle zužuje.