Pojištění čínských aut je v Česku tématem, které trápí stále více řidičů. Čínské značky jako MG, BYD nebo Omoda se na tuzemském trhu rozrůstají, jenže pojišťovny na ně zatím pohlížejí s rezervou – a někdy i s výrazně vyšší sazbou pojistného. Kde je pravda a co reálně čekat, když si pořídíte auto s čínskou visačkou?
Proč pojišťovny čínská auta zdražují nebo odmítají
Základním problémem není původ auta, ale absence historických dat o škodách. Pojišťovny při nastavování cen pojistného vychází ze statistik – kolik nehod daný model bourá, jak drahé jsou opravy, jak snadno seženete náhradní díly. U zavedených značek jako Škoda nebo Volkswagen mají pojišťovny data za desítky let. U čínských modelů, které se v Česku prodávají teprve pár let, tato čísla jednoduše chybí.
Druhý klíčový faktor jsou vysoké ceny originálních náhradních dílů a jejich delší dodací lhůty. Pokud pojišťovna ví, že oprava po nehodě může trvat týdny kvůli čekání na díly ze zahraničí, promítne toto riziko do ceny havarijního pojištění. Navíc síť autorizovaných servisů čínských značek je v Česku stále řídká, což opravy prodražuje a komplikuje.
Britská zkušenost jako varování i naděje
Situace ve Velké Británii je v mnoha ohledech podobná – a zároveň ukazuje, kudy cesta vede. Britské pojišťovny některé čínské modely odmítly pojistit vůbec nebo nasadily pojistné výrazně vyšší než u srovnatelných aut evropských výrobců. Přesto se trh postupně stabilizoval tam, kde značky dokázaly dodat dostatek dat a rozvinout servisní zázemí. Česká republika pravděpodobně projde stejným vývojem – jen s určitým zpožděním.
MG jako příklad toho, jak se situace mění
Dobrým příkladem je britská (dnes čínsky vlastněná) značka MG, která patří k nejdéle přítomným čínským hráčům na českém trhu. V počátcích prodejů čelili majitelé MG vyšším sazbám pojistného, protože pojišťovny neměly dostatek podkladů. Postupně se ale situace zlepšila – jakmile pojišťovny získaly reálná data o škodách a cenách oprav, přirážka se začala snižovat. Dnes je pojištění MG v Česku u většiny pojišťoven standardně dostupné a cenově srovnatelné s podobnými modely jiných značek.
Co čekat u BYD, Omody a dalších nováčků
Jiná situace panuje u značek, které na český trh vstoupily teprve nedávno. BYD, Omoda nebo Jaecoo jsou pro místní pojišťovny prakticky neznámé – data o škodách neexistují, servisní síť je minimální a ceny dílů obtížně odhadnutelné. Výsledkem může být vyšší pojistné, odmítnutí havarijního pojištění u některých pojišťoven nebo velmi vysoká spoluúčast. Než si takové auto koupíte, vyplatí se předem oslovit více pojišťoven a zjistit konkrétní nabídky – rozdíly mohou být překvapivě velké.
Praktické rady pro zájemce o čínské auto
Pokud uvažujete o koupi čínského vozu, věnujte pojištění stejnou pozornost jako samotné ceně auta. Srovnejte nabídky alespoň tří až pěti pojišťoven ještě před podpisem kupní smlouvy. Ptejte se konkrétně na havarijní pojištění – právě to bývá problematičtější než povinné ručení, které musí pojišťovna ze zákona poskytnout. Zjistěte také, zda pojišťovna akceptuje opravy v neautorizovaných servisech, protože autorizované servisy čínských značek jsou v Česku zatím vzácností.
Výhled do budoucna je nicméně optimistický. S tím, jak čínská auta budují v Česku servisní sítě, jak přibývá dat o jejich spolehlivosti a nákladech na opravy, bude pojistné postupně klesat. Pojištění čínských aut tak pravděpodobně přestane být výjimkou a stane se zcela běžnou součástí nabídky každé pojišťovny – stejně jako se to stalo s korejskými značkami Hyundai nebo Kia před dvaceti lety.