Zkažené palivo dokáže zničit motor moderního auta za částku přesahující 100 000 Kč — a havarijní pojištění tuto škodu ve většině případů vůbec nekryje. Přitom stačí nechat auto stát několik měsíců s plnou nádrží standardního benzínu nebo nafty a destruktivní chemické procesy se rozjedou samy od sebe.
Jak rychle palivo v nádrži degraduje
Standardní česká paliva nejsou navržena pro dlouhodobé skladování. Natural 95 (označení E10) obsahuje až 10 % bioethanolu, který ze vzduchu ochotně pohlcuje vlhkost. Jakmile líh naváže dostatek vody, dojde k takzvané fázové separaci — těžší směs vody a alkoholu se oddělí a klesne na dno nádrže, kde tvoří korozivní vrstvu. Celý proces může proběhnout už za 30 až 60 dní, po třech měsících stání je použití takového paliva hazard s motorem.
Podobně je na tom nafta B7 s biosložkou FAME, která v nádrži podporuje množení bakterií a tvorbu slizu ucpávajícího palivové filtry a vstřikovače. U moderních přímovstřikových motorů a systémů Common Rail přitom výměna poškozených vstřikovačů a palivového čerpadla vyjde běžně na desítky tisíc korun — celkový účet za opravu snadno překročí zmíněných sto tisíc.
Výluka v pojistné smlouvě: proč pojišťovna odmítne platit
Havarijní pojištění kryje typicky nehody, živelní události a vandalismus — tedy škody vzniklé náhlou a nepředvídatelnou událostí zvenčí. Poškození motoru degradovaným palivem ale pojišťovny řadí do výluk z pojistného plnění. Argumentují tím, že jde o škodu způsobenou provozní kapalinou nebo nedbalostí majitele. Jinými slovy: pokud jste věděli (nebo vědět měli), že auto dlouho stojí, a přesto jste neučinili žádná preventivní opatření, je škoda na vaší straně.
Existuje ještě jedna kategorie — pojištění mechanických poruch, které některé pojišťovny a prodejci nabízejí jako doplněk. Ani to ale zkažené palivo zpravidla nepokryje, protože podmínkou plnění bývá prokazatelná výrobní vada dílu, nikoli poškození způsobené nevhodnou provozní kapalinou. Před podpisem jakékoli smlouvy si proto pečlivě prostudujte výluky — tato část pojistných podmínek bývá napsána malým písmem, ale rozhoduje o všem.
Kdy pojišťovna přece jen zaplatí
Výjimkou může být situace, kdy ke škodě dojde prokazatelně cizím zaviněním — například pokud čerpací stanice prodá kontaminované palivo a poškodí váš motor. V takovém případě lze náhradu škody uplatnit po provozovateli čerpací stanice, případně jeho pojišťovně. Klíčové je ale mít důkaz: odběrový doklad, vzorek paliva z nádrže a odborný posudek potvrzující příčinnou souvislost. Bez dokumentace jsou vaše šance na náhradu minimální.
Jak motor před zkažením paliva ochránit
Nejspolehlivější prevencí je volba správného paliva před delším odstavením vozidla. Prémiové benzíny (jako Shell V-Power nebo BP Ultimate) neobsahují přímý bioethanol — místo něj používají syntetickou složku ETBE, která je výrazně méně hydrofilní. Taková paliva vydrží v nádrži v dobré kondici i více než rok. Podobně odolná je nafta HVO100 nebo nafta označená B0, která neobsahuje řepkové biosložky náchylné k biologické kontaminaci.
Pokud prémiové palivo není dostupné, pomůže přidat do nádrže chemický stabilizátor paliva — přípravky dostupné v autodoplňcích zpomalují oxidaci a vážou vlhkost. Důležité je také udržovat nádrž co nejplnější: méně vzduchového prostoru nad hladinou znamená méně vlhkosti a pomalejší degradaci. A hlavně — pokud víte, že auto bude stát déle než měsíc, vyplatí se investovat do prémiového paliva předem. Je to levnější než nový vstřikovač.